本人是完全找不到，罗马尼亚产什么。是不是盛产吸血鬼？我也不太清楚，唯一的印象是，继承了大量一苏式体系的国家。与当时大多数东欧国家一样，原样拷贝的苏联模式，从风格到造型都是老大哥模式。
随着冷战开始，罗马尼亚与苏联、东德、捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利和保加利亚一起加入了华沙条约组织。 与此同时，齐奥塞斯库同学，奉行“多向政策”，在一系列问题上对老大哥采取不友好立场。在这方面，罗马尼亚与其他华约国家不同，它收到苏联武器，通常不是最现代的，而且数量较少，这不可避免地影响了罗马尼亚空军和防空的装备和作战能力。
老大哥的遗产
二战结束和罗马尼亚建立亲苏团体，武装部队的改革开始了。 1949年以来，苏制飞机开始进入国家空军：Po-2、Yak-18、Tu-2、Il-10和La-9。
早在1950年，罗马尼亚飞行员就开始接受 Yak-17和 Yak-23喷气式飞机的再培训，从1952年到1956年，罗马尼亚收到了88架 MiG-15bis 和 MiG-17F / PF 战斗机。
牦牛23
1958-1960年。 15架 MiG-19P 超音速拦截器投入使用。 这架飞机配备了两门30毫米大炮、ORO-57K 发射器和8枚 S-5非制导火箭。 飞行员可以使用 RP-5雷达瞄准器。 在1960年代，拦截器重新配备了 K-13 UR。
米格19P
在掌握了 MiG-19P 之后，罗马尼亚还购买了45架配备 RP-19M 雷达瞄准器的现代化 MiG-5PM 拦截器。 MiG-19PM 失去了大炮，装备了四枚 RS-2U（K-5M）制导导弹。 MiG-19S/PM 一直在罗马尼亚运行，直到1970年代后半期。1962年21月，开始研制超音速前线战斗机MiG-13F-XNUMX。
米格21F-13
MiG-21F-13是众多“二十一”系列中的第一次大规模改装。 虽然这架战斗机的机载仪表非常简单，但该机很受欢迎。
MiG-21F-13没有自己的雷达，瞄准设备包括 ASP-5N-VU1 光学瞄准具、模拟计算机 VRD-1和无线电测距仪 SRD-5 Kvant，位于无线电透明发动机进气口中央主体的整流罩。 内置武器包括一门30毫米 HP-30加农炮。 两枚带有红外导引头的 K-13空战导弹可以悬挂在机翼下方。 也可以使用57-mm NAR S-5对付空中目标。
在1970年代后半期，除了现有的 MiG-21F-13和双座 MiG-21U 之外，罗马尼亚还收到了改进的 MiG-21MF 和 MiG-21UM 双座型。
MiG-21MF 配备 RP-22机载雷达，探测范围可达30公里。 在这种轻型前线战斗机的武器库中，有 R-3R（K-13R）导弹，带有半主动雷达制导头，射程可达15公里，大大增加了摧毁空中目标的能力夜间和能见度差的情况下。
苏方总共向罗马尼亚转让了175架 MiG-21F-13、MiG-21U / UM 和 MiG-21MF。 截至1991年，已有80多架 MiG-21MF 服役。在 1970 年代后期，罗马尼亚制造的 IAR 93 Vultur 喷气式飞机开始交付给中队作战。
飞机 IAR 93 秃鹰
这种双引擎亚音速战斗机的开发是为了取代 MiG-15 和 MiG-17，它们在职业生涯结束时被罗马尼亚空军用作战斗轰炸机。 然而，除了打击任务之外，IAR 93 Vultur 被认为是一种旨在拦截相对低速和低空空中目标的战斗机，它可以使用 23-mm GSh-23L 加农炮以及空中-对空导弹 K-13 和 R-60。
据专家估计，如果使用得当，罗马尼亚 IAR 93 能够成功抵御美国 A-10 Thunderbolt II 攻击机或西德 Alpha Jet，以及反坦克和运输战斗直升机。
IAR-93SC
考虑到系列前的副本，共制造了86架经过多次修改的单双 IAR 93，一直使用到1998年。
至1985年期间，罗马尼亚接收了36架单座 MiG-23MF 可变几何翼战斗机和10架 MiG-23UB 战斗教练机。 1990年代初，俄罗斯又交出了两架使用过的 MiG-23UB。
米格23MF
“二十三”家族的所有战机操作复杂、成本高，对飞行和技术人员的技能水平也提出了很高的要求。 同时，MiG-23MF 作为全天候全天拦截机也不错。
在加速特性、最大速度和飞行范围方面，MiG-23MF 明显优于 MiG-21MF，后者构成了罗马尼亚战斗机的基础航空. MiG-23MF 航空电子设备包括探测距离为 23 公里的 Sapfir-45E 雷达、TP-23 热测向仪和 Lazur-SM 指挥制导系统。 武器包括两枚 R-23R 或 R-23T 中程导弹、两到四枚 K-13M 短程导弹或 R-60 近战导弹，以及一个装有 23 毫米 GSh-23L 加农炮的悬挂容器。
MiG-23MF 和 MiG-23UB 战斗机在第57战斗机航空团服役，该团也使用 MiG-29。 罗马尼亚空军的“三分之二”服役一直持续到2001年。
蒂米什瓦拉机场的 MiG-23MF / UB 战斗机
三打以上的 MiG-23MF / UB 和 IAR-93战斗机仍然“存放”在蒂米什瓦拉机场的露天。 但可以完全相信，这些飞机将永远不会再次起飞。
1987年，出于战机机队更新的需要，罗马尼亚申请了第4代米格-29战斗机。尽管苏罗关系并非一帆风顺，但苏联继续前进，提供了9.12A版本的12架单座米格-29A和9.51版本的2架作战训练米格-29UB的供应达成了协议。第一架飞机于1989年12月抵达罗马尼亚。
在齐奥塞斯库垮台和苏联解体后，又收到了四架单人战斗机和两架双人战斗机。 在1994年的某个地方，摩尔多瓦交出了一架 MiG-29（9-13），带有一个集成的 Gardenia 电子战站和增加的内部燃料供应。MiG-29在罗马尼亚空军的服役是短暂的。 由于维护不善，这架飞机很快年久失修，并于2004年报废。
将 MiG-21MF 现代化到 MiG-21 Lancer 的水平
在1990年代中期，很明显罗马尼亚空军不符合现代要求。与邻国发生武装冲突的可能性趋于零，但该国仍然需要能够确保空域完整性的最低数量的战斗机。尽管更现代的 MiG-23MF 和 MiG-29仍在服役，但罗马尼亚空军司令部决定在翻新的同时，对在下半年建造的 MiG-21MF 和 MiG-21UM 进行改造。 1970年代，走向激进的现代化。
由于罗马尼亚没有必要的发展和具有适当资格的专家，1993年与以色列公司以色列航空航天工业公司签订了合同。 以色列人必须准备技术文件和制造设备，罗马尼亚公司 IAR Brasov 正在从事其安装工作。现代化的主要领域是：使用现代手段获取必要信息，提高“飞行员 - 飞机”互动的有效性和现代战斗条件下的生存能力。现代化计划被称为 IAI MIG-21-2000，但罗马尼亚空军的飞机被指定为 Lancer A（战斗轰炸机）、Lancer B（双座）和 Lancer C（防空拦截机）。 合同于2003年330月正式完成。
训练和作战飞机 Lancer B
在修复和现代化升级，大部分航空电子设备被更换。 因此，以色列承包商建议安装一个新的多模式脉冲多普勒站 EL / M-22，而不是过时的苏联雷达 RP-2032，目标探测范围可达70公里。 更新后的火控系统由以色列公司 Elbit 开发的车载多功能计算机控制。
两座战斗训练米格配备了 EL / M-2001B 无线电测距仪。 为了警告雷达暴露，所有升级的飞机都安装了现代宽带接收器。 通过自动发射热阱提供对带有红外导引头的导弹的保护。
为显示基本信息，设计了12,7x12,7厘米的多功能彩色显示屏。
彩色显示器可用于用于导航、武器控制和其他功能。 第二个单色安装在 Lancer C 拦截器上，旨在显示雷达的空中情况。
该设备还包括惯性导航系统LISA 4000和Link 11标准封闭模式下的数据交换设备。
升级后的枪骑兵获得了以色列的武器——拉斐尔的 Python-3 空战导弹和埃尔比特的 Whizzard 制导炸弹。 还为 MiG-21 Lancer 开发了新的挂架，允许悬挂西方标准和苏联制造的武器。
根据公开消息来源，罗马尼亚收到：75架攻击枪骑兵A、10架双座枪骑兵B和25架枪骑兵C战斗机。然而，这些数字值得怀疑。到20世纪90年代末，罗马尼亚米格-21MF的很大一部分已经退役，所需数量的飞机也无法获得。为了履行罗马尼亚的合同，可能在其他国家购买了相同型号的战斗机，或者现代化飞机的数量包括不愿宣传现代化事实的外国客户的飞机。
F-16MLU 战斗机
在21世纪初，罗马尼亚军用航空的基础是 MiG-40 Lancer。 然而，部分枪骑兵在飞行事故中损失，许多年近10岁的苏制战机已经耗尽了他们的资源。 在 MiG-21MF 现代化十年后，需要新的战斗机将战斗机机队保持在最低水平。 根据2013年军事平衡目录，10年前有6架 Lancer A 改装飞机、20架两座 Lancer B 和 XNUMX 架 Lancer C 飞机服役。
罗马尼亚没有必要的财政资源来购买新的战斗机，不出所料，Forţele Aeriene Române司令部将注意力转向了二手战斗机。
2010年，罗马尼亚国防部公布该国空军分阶段现代化的计划。在第一阶段，计划购买24架二手F-16战斗机，第二阶段购买24架新的F-16 Block 50/52战斗机，第三阶段购买24架F-35A闪电II战斗机。后来，由于国防预算缺乏资金，该计划被修改。
2013年10月，罗马尼亚国防部从葡萄牙军事部门购买了一批12架二手F-16AM/BM战斗机。另外3架战斗机是在美国购买。
在预售期间，F-16AM/BM block 15飞机进行了翻新并升级至F-16MLU 5.2R级别，提供与F-16 block 50/52改型类似的功能。
F-16MLU
这笔交易的金额没有披露，但据专家称，交易金额至少为7亿美元。航空武器、备件和地面设备随飞机一起转移。对飞行和技术人员进行了培训，并建立了一个服务和维修中心。
F-16MLU于2016年9月至2017年9月交付，该飞机成为第53战斗机中队的一部分。
2022年初，有消息称，罗马尼亚打算以5.13亿美元的总价格从挪威空军购买32架F-16A/B战斗机。为了在美国实现F-16MLU 6.5.2级的现代化、相关后勤支持以及一揽子设备和服务，计划再花费1亿美元。该飞机将在完全战备状态下交付，其资源确保其在第五代F-35A闪电II战斗机投入使用之前至少运行10年。
假设在挪威购买的所有F-16MLU 6.5.2将在2024年之前转移到作战部队。2023年，罗马尼亚空军应至少运行24架F-16MLU 6.5.2。随着挪威战斗机的抵达，之前在葡萄牙购买的飞机的现代化将开始。
罗马尼亚空军战斗机机队的数量和现状
目前，罗马尼亚空军有大约20多架单座米格-21枪骑兵C和四到五架双座米格21枪骑兵B处于飞行状态。
存放在 Bacau 机场的 MiG-21 战斗机
直到最近，在摩尔多瓦边境附近的巴考机场还存放了三十多架米格-21。此前，这个机场是第951战斗机中队的所在地，Lancer飞行员在这里接受训练。
来自第711战斗机中队的米格-21枪骑兵C
这种类型的飞机在第711战斗机中队服役，该中队部署在位于该国中部坎皮亚·图尔齐市附近的第71埃马诺伊·伊奥内斯库将军空军基地。
米格-21战斗机在第71空军基地“伊曼纽尔·伊奥内斯库将军”
2007年8月至2007年11月，作为北约波罗的海空中警务任务的一部分，隶属于第71空军基地的四架米格-21 Lancer C在立陶宛的Siauliai空军基地执勤。罗马尼亚战斗机在波罗的海取代了法国幻影2000C战斗机。
自2004年以来，被分配到第71空军基地的“枪骑兵”一直在密集飞行。然而，在服役10年后，他们的活动开始下降，从现有的卫星图像来看，第71空军基地的大多数作战飞机现在都不处于飞行状态。
第861中队的飞行员驾驶单座和双座现代化米格机，被正式分配到位于罗马尼亚东南部费特斯蒂村附近的第86飞行员乔治·莫乔尼塔空军基地。
罗马尼亚空军的 MiG-21 Lancer C 和 F-16MLU 战斗机
配备F-16战斗机的第86中队也驻扎在第16空军基地。与破旧的枪骑兵不同，罗马尼亚战鹰在很大程度上处于良好的技术状态，其技术准备系数不低于0.8。根据参考数据，有14架飞机在服役。
第 16 空军基地的 F-86MLU 战斗机“飞行员 George Mochornita”
2014年至2016年，为了使其达到北约标准，对第86空军基地的基础设施进行了重建，之后，该基地仅用于容纳F-16MLU，该部队目前是罗马尼亚空军的主要作战部队。
飞行员乔治·莫乔尼塔空军基地的米格-21战斗机被转移到康斯坦察附近的Mihail Kogalniceanu机场，该机场由第86空军基地指挥。罗马尼亚总共有13个机场，拥有坚硬的表面和必要的基础设施，战斗机可以长期驻扎在这些机场上。
Mihail Kogalniceanu机场的F-16MLU和米格-21 Lancer战斗机
罗马尼亚空军在飞行事故中损失了几架枪骑兵。上一次灾难发生在2022年3月2日。罗马尼亚空军的米格-21战斗机从“Mikhail Kogelniceanu”机场起飞，坠毁在Kocalak和Gura Dobrogei定居点之间的地区。一架IAR330彪马直升机飞往寻找他，该直升机也坠毁，七名机组人员全部遇难。在事件原因澄清之前，罗马尼亚国防部禁止米格-21和IAR330彪马的所有飞行。
然而，最近人们知道，米格-21将一直服役到来自挪威的F-16战斗机抵达。目前，罗马尼亚政府正在积极讨论将处于飞行状态的米格-21战斗机转移到乌方的可能性。然而，考虑到这些飞机的年龄和技术条件，它们不太可能具有可用的战斗价值。
