互爱百科
当前位置:当前位置: 首页 生活常识

马耳他机场:飞机最多的国家,国有航司不行了!

时间:2024-09-17 10:01:15 作者:拉下窗帘

拉总说过马耳他是飞机最多的国家。现在有近500架飞机在这个国家注册,而它却只有50万人口。马耳他只有一座机场,这座机场最多只能停四五十架飞机。近500架飞机在这里注册,主要因为它是欧盟国家,有税收优惠政策。

按照欧盟统一市场规则,只要在马耳他成立航空公司,将飞机注册在此处,就可以在欧盟国家四处拉客赚钱。马耳他对这种行为不征税,惹得大家纷纷前来,热闹非凡。当然也惹得其它很多欧盟国家税款流失,意见很大。

图:注册在马耳他的A380 摄:yiran

马耳他火热的政策带火了航空产业,带火了经济,现在该国人均GDP高达3.5万美元,妥妥地属于发达国家。不过这一政策现在也出现了一点副作用,那就是该国的旗舰航司“马耳他航空(Air Malta,KM)”快不行了。最近有消息说,它可能在今年年底前解散。

KM规模很小,一直都只有几架空客A320。马耳他位于地中海中部,被形容是意大利“靴子”甩出来的一小块泥巴。该国与北非和利比亚地貌相似,土地贫瘠,没啥资源,只不过2003年加入欧盟后,投资和游客增多,一夜暴富。

图:越来越干旱的马耳他 网络图片

马耳他的经济支柱是旅游业。二十年来旅游业飞速发展,但国有的KM一路下滑。原因也很简单,瑞安和易捷等廉航把价格做得很低,抢走了游客资源。少量商务客人又都选择汉莎和英航等,没人愿意乘坐KM。汉莎和英航都是私企,网络丰富服务好,KM哪里是对手!

但既然是国有航司,为什么不像某国那样由政府兜底呢?原因更简单:欧盟框架内政府救助限制太多,高官要限薪,支出要审查,战略要说清楚。总之竞争要公平,老百姓的钱不能浪费,所以马耳他政府不能直接向KM注资,向欧盟申请援助也没有获批。

图:解散? 摄:subing27

吃着欧盟的饭,不能砸欧盟的锅。马耳他政府想到一个办法,就是像意大利航空那样新成立一家公司,将资产移进去,将债务留下。但这个办法已经被欧盟明确拒绝,人家说:必须真正提高经营水平,不能桃代李僵,不想看到KM的复制品!——所以也许只剩下一条路:解散!

解散也是好办法。少了赔钱的航空公司,马耳他人均GDP或许可以上升到4万美元。反正有瑞安易捷汉莎和英航等提供服务,“价格便宜量又足”,何乐而不为呢?

热门排行榜